Zmodernizowane trasy, nowe tory, komfortowe stacje i przystanki, lepsze połączenia regionalne i dalekobieżne – to efekt zrealizowanych w ostatnich latach inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na Podkarpaciu. Rok 2025 przyniósł następne zmiany, otworzył również drogę dla kolejnych przedsięwzięć wzmacniających rangę oraz rozwój kolei w regionie, co przekłada się na polepszenie poziomu i warunków życia mieszkańców.
Inwestycje PLK SA przyniosły wiele istotnych zmian w województwie podkarpackim. Sprawiły one, że mieszkańcy regionu mogą być dumni z komfortowej i dostępniejszej kolei. Wizytówką nowoczesności w stolicy Podkarpacia stała się m.in. stacja Rzeszów Główny, która dzięki inwestycji przeszła całkowitą metamorfozę. Nowe perony wyposażone w windy i schody ruchome, wygodne przejście podziemne oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej to najważniejsze elementy, które zapewniają komfort, bezpieczeństwo i dostępność wszystkim podróżnym. Do rzeszowskiej stacji prowadzi Podmiejska Kolej Aglomeracyjna, która połączyła Centrum Rzeszowa z regionem i zagwarantowała szybką oraz wygodną komunikację. 14 nowych stacji i przystanków wybudowanych na trasach kolejowych w stronę Dębicy, Przeworska, Kolbuszowej i Strzyżowa oraz na nowej linii do lotniska w Jasionce to istotny efekt naszego przedsięwzięcia, który przekłada się na poziom życia mieszkańców. Do przejazdów pociągiem coraz bardziej zachęcają dogodniejsze połączenia dalekobieżne na zmodernizowanych trasach do Krakowa, Przemyśla, Jasła, Lublina.
Kontynuujemy proces inwestycyjny. Oprócz modernizacji linii kolejowych konsekwentnie zwiększamy dostępność komunikacyjną oraz poziom obsługi pasażerów i bezpieczeństwa. W 2025 r. oddaliśmy do użytkowania podróżnych kolejny nowy punkt zatrzymywania się pociągów Mielec Wolności wybudowany w ramach Rządowego Programu przystankowego na reaktywowanej linii Mielec – Dębica (LK25). Z tego Programu zrealizowaliśmy łącznie 10 zaplanowanych inwestycji na Podkarpaciu w miejscowościach: Przemyśl, Hurko, Medyka, Żurawica, Ropczyce, Strzyżów, Mielec (dwa przystanki), Chorzelów, Zaklików. Dostępność do kolei zwiększyliśmy także poprzez budowę parkingów w sąsiedztwie peronów: w Będziemyślu, Rogóżnie oraz w Żurawicy (przejście pod torami) i w Mielcu. Nowe obiekty przyczyniają się do lepszego wykorzystania kolei, a to korzystnie wpływa na poziom życia mieszkańców, jak też na środowisko.
Nasze przedsięwzięcia obejmują również nowe rozwiązania dla podróżnych na stacjach i przystankach podnoszące standard obsługi i bezpieczeństwa. Pod koniec roku 2025, na linii nr 25 Mielec – Dębica zainstalowaliśmy system do publikowania komunikatów o odjazdach i przyjazdach pociągów (system sygnalizacji czasu i system rozgłoszeniowy) oraz monitoring. Nowoczesne systemy informacji dla pasażerów i monitoringu uruchomione zostaną w 2026 r. również na trasach Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Na rzecz poprawy bezpieczeństwa na torach i na drogach dokonano także wymiany urządzeń na 15 przejazdach kolejowo drogowych na LK 101 Munina – Hrebenne, 106 Rzeszów – Jasło i 108 Stróże – Krościenko. Nowe urządzenia gwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa podróżującym koleją oraz pasażerom samochodów, rowerzystów i pieszym. Korzystnie wpływają również na sprawność komunikacji kolejowo-drogowej.
Kolejne miliardy przeznaczamy na rozwój podkarpackiej kolei. Wdrażamy nowe projekty inwestycyjne na modernizację tras i efektywniejsze wykorzystanie transportu kolejowego w regionie. Na przełomie listopada i grudnia 2025 r. rozpoczęliśmy prace budowlane na odcinkach linii kolejowych Sandomierz – Chmielów (LK25) oraz Sobów – Zbydniów (LK74) w ramach większej inwestycji za ponad 900 mln zł. Całość przedsięwzięcia obejmującego w sumie 66 kilometrów trzech linii kolejowych (nr 25, 74 i 78) na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew planujemy zrealizować do II kwartału 2028 r. Inwestycja pozwoli na uruchomienie dodatkowych połączeń, a wybudowanie nowych peronów na 13 stacjach i przystankach zapewni podróżnym lepszą dostępność, komfort i bezpieczeństwo.
W grudniu ruszyły prace budowlane na odcinku linii kolejowej nr 108 Krosno – Targowiska, na fragmencie inwestycji między Jasłem a Nowym Zagórzem (LK 108). Dzięki przedsięwzięciu za ponad 1 miliard zł trasa prowadząca w Bieszczady zyska nowy standard. Zapewnimy podróżnym i mieszkańcom lepsze warunki i możliwości komunikacyjne w okolicach Krosna, Sanoka i Nowego Zagórza. Linia będzie przystosowana do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością max 120 km/h i towarowych z prędkością max 110 km/h. Dostępność komunikacyjną na linii nr 108 zwiększy wybudowanie 5 nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe, Zagórz Przemysłowy.
Ważne zmiany szykują się również na trasach kolejowych: E30 Kraków – Medyka, LK nr 68 Lublin – Przeworsk oraz na Pograniczu z Ukrainą. W czerwcu ubiegłego roku podpisaliśmy umowę za blisko 112 mln zł netto na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnego przedsięwzięcia na E30 między Rzeszowem a Przemyślem i Medyką. Dzięki temu przybliżamy się do realizacji inwestycji na podkarpackim odcinku trasy magistralnej, mającym istotne znaczenie, m.in. dla ruchu transgranicznego.
Przyszła modernizacja zapewni podniesienie prędkości maksymalnej pociągów ze 120 do 160 km/h na trasie z Rzeszowa do Przemyśla oraz Medyki, co pozwoli jednocześnie wyeliminować ograniczenia prędkości i skrócić czas przejazdu. Prace projektowe obejmą tory wraz z siecią trakcyjną oraz rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, perony na stacjach i przystankach, jak również systemy dynamicznej informacji pasażerskiej oraz cyfrowej łączności kolejowej. Zaprojektowane będą elementy niezbędne do skutecznej i sprawnej odprawy granicznej w ruchu pasażerskim na stacjach Przemyśl i Medyka oraz w ruchu towarowym na stacji Medyka. Dokumentacja ma uwzględnić budowę terminala pasażerskiego w Przemyślu oraz terminala towarowego w Medyce.
Przygotowujemy się także do realizacji zadania na linii nr 68 Lublin – Przeworsk stanowiącej ważny ciąg komunikacyjny łączący Podkarpacie z Lubelszczyzną. W toku jest postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji dla podkarpackiego odcinka Stalowa Wola Rozwadów – Przeworsk oraz na wykonanie robót (w I etapie) na odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk Gorliczyna. Inwestycja usprawni podróże regionalne i dalekobieżne między miejscowościami województw podkarpackiego i lubelskiego. Przebudowa peronów na stacjach i przystankach Grodzisko Dolne, Tryńcza i Gniewczyna oraz budowa przejścia podziemnego na stacji Grodzisko Dolne to tylko niektóre z efektów zadania inwestycyjnego, które zwiększy dostępność komunikacyjną i komfort wszystkich podróżnych.
Ważne przedsięwzięcie planujemy również wspólnie z Ukrainą w obszarze przejścia granicznego. Nasz projekt ma na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa transgranicznych połączeń kolejowych poprzez prace na szlaku Horyniec Zdrój – Werchrata oraz na stacji Werchrata (LK 101). Działania w obszarze przejść granicznych poprawią przepustowość i jakość obsługi pasażerów, jak również stan infrastruktury kolejowej w strefie przygranicznej.
Kontakt dla mediów:
Dorota Szalacha
zespół prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe SA
rzecznik@plk-sa.pl
Tel.: +48 694 480 153
